Владимир Врубель

Война на Балтике в 1914-1918 годах

Часть 2

Роковое решение корветен-капитана

Пока русские адмиралы терпеливо ждали нападения противника, немцы, несмотря на то, что их силы по всем статьям уступали мощи Балтийского флота, предприняли активные действия. 2-го августа крейсеры «Магдебург» и «Аугсбург» обстреляли Либаву и поставили 100 мин северо-западнее гавани. Вход в гавань закрывали шесть затопленных судов – пять немецких пароходов и подводная лодка «Сиг», американской постройки. Это чудо военно-морской техники не могло погружаться глубже 10 метров, поэтому лодку вывели из состава флота.

Бомбардировка оказалась неэффективной, а выставленные мины, из-за незнания навигационной обстановки долгое время препятствовали германским судам действовать в том районе. 26 октября 1914 того же года на этом минном заграждении подорвалось вспомогательное судно «Вормс». Это было единственным успехом минного предприятия немцев.

12 августа 1914 года отряд германских судов под командованием контр-адмирала Эла Беринга собрался в 15 милях от маяка северо-западнее маяка Хоборг. Беринг хотел совершить прорыв в Финский залив севернее немецкого минного заграждения, и выйти к Балтийскому порту.

Немцы действовали отчаянно, рискуя встретиться с превосходящими силами русского флота. Погода стояла плохая, дождь, туман. В тумане отряд разделился на две части, потеряв друг друга в районе маяка Оденсхольма. Крейсер «Аугсбург», на котором находился командир отряда, и сопровождавший его миноносец V-186 прошёл, не встретив ни одного русского корабля, до Балтийского порта, и так же, в густом тумане, вышел из Финского залива.

Тем временем крейсер «Магдебург» с сопровождавшим миноносцем V-26 шёл к маяку Оденсхольму, получая приказы Беринга по радио. 13-го августа в ноль часов тридцать семь минут крейсер на 15-ти узловом ходу плотно сел на камни у желанного маяка.

Что только не предпринимали немецкие моряки, чтобы сойти с камней: пытались его раскачать, перебегая всей командой с борта на борт, сбросили все тяжести за борт, включая якорные цепи и броневые дверцы артиллерийских башен, ничего не помогала. Когда не удалось и миноносцу стащить крейсер, командир «Магдебурга» капитан 3 ранга (корветен-капитан) Рихард Хабенихт принял роковое решение.

Немецкие сигнальщики разглядели в тумане силуэты русских кораблей.

Командир крейсера приказал взорвать носовой артиллерийский погреб. Носовую часть корабля взрывом разнесло до второй трубы. На эсминце сопровождения стали принимать людей с крейсера.

За аварией с большим интересом наблюдал русский пост на маяке, пока военных островитян в 9.00 не разогнали артиллеристы крейсера, попав снарядами и в пост, и в башню маяка. Однако ещё раньше из русского поста успели сообщить по команде о зрелище, которое они наблюдали.

Между тем, когда в штабе флота получили доклад о немецком корабле, то немедленно была дана команда, направить к нему миноносцы «Лейтенант Бураков» и «Рьяный». Непонятно, как вели прокладку штурманы на миноносцах, но в тумане они проскочили мимо острова, и направились в пролив между островом и материком.

Внезапно поблизости стали рваться снаряды. Кто и откуда стрелял, разобрать было невозможно. Судя грохоту выстрелов, калибр был такой, что при попадании в миноносец мало не покажется. Решили, что их обстреливает крейсер, сидящий на камнях. Суда следовали вдоль восточного берега острова. Туман стал редеть, и на миноносцах увидели пламя от горящего маяка и построек.

Следующая страница

На фотографии: русская осмотровая партия направляется к «Магдебургу»