Photo Vladimir Vrubel
Владимир Врубель

Официальный сайт
Истории воссозданные по малоизвестным архивным документам
Главная Произведения Сведения из первоисточников Личное Форум Написать автору

Podvodnaja viyna na Baltike_7
Подводная война на Балтике в 1914-1918 годах



Часть 7

Судьба экипажа подводной лодки Е-18
     
   Стоит отметить, что на английских подводных лодках проходили службу русские офицеры и матросы. На подводной лодке Е-1 служил лейтенант Борис Миллер.

В составе экипажа Е-8 было несколько русских офицеров. Лейтенанта Дентре, который побывал в двух походах, Френсис Гудхард посчитал некомпетентным офицером и потребовал его замены. Взамен Дентре прислали с подводной лодки Е-1 Бориса Миллера.

Вторым русским офицером на подводной лодке был Александр Павлов, который первым заметил тяжёлый крейсер «Принц Адалберт», о чём будет сказано дальше. Мать Павлова, женщина с большими связями, опасаясь за судьбу сына, добилась его перевода с подводных лодок.

Павлова сменил лейтенант Аксель Берг. На Е-8  служил также лейтенант Владимир Александрович Янушевский. Помимо офицеров на подлодке были и русские матросы.

Англичане очень высоко отзывались о телеграфисте Степане Ефремове, как специалисте высокого класса. Нёс службу на борту лодки и русский сигнальщик Ян Лидак.

Командир подводной лодки Е-9 капитан-лейтенант Макс Хортон имел боевой опыт ещё до прихода на Балтику. 13 сентября 1914 года он торпедировал германский лёгкий крейсер «Хела» в шести милях к юго-западу от острова Гельголанд. Хортон попал двумя торпедами в середину корабля с расстояния более чем полкилометра. Крейсер через пятнадцать минут затонул.

Экипаж спасли германская подводная лодка U-18, и ещё одно германское судно. Крейсер  «Хела» был первым судном, потопленным английскими подводниками в первой мировой войне. Экипаж подлодки наградили денежной премией в 1050 фунтов стерлингов, по тем временам, большой суммой. С огромным трудом Макс Хортон ушёл в тот день от преследования германских судов.  При входе в Гарвич, Хортон поднял пиратский флаг «Весёлый Роджер», это стало традицией.

Получив приказ следовать на Балтику, Макс Хортон с огромным трудом прорвался через Датские проливы, где уже его стерегли германские корабли. На Балтике Е-9 потопила германский эсминец S-116, несколько транспортных судов и повредила тяжёлый крейсер «Принц Адалберт». 31 декабря 1914 года командир Е-9 получил досрочно звание капитана 3 ранга.

Подводная лодка Е-8, которая вошла в состав Балтийской флотилии английских подлодок, потопила в 20-ти милях к западу от Либавы германский тяжёлый крейсер «Принц Адалберт», отремонтированный после атаки на него подлодки Е-9. За этот подвиг командир подлодки Е-8 капитан 3 ранга Френсис Гудхарт был лично награждён Георгиевским крестом императором Николаем II, а за переход на Балтику – орденом св. Владимира 4-й степени.

Подводной лодкой Е-19, которая вошла в состав флотилии в 1915 году, командовал капитан-лейтенант Фрэнсис Кроми. Все английские подлодки поодиночке прорывались на Балтику. Капитан-лейтенант Кроми 11 октября 1915 года потопил четыре транспортных судна, а 7-го ноября того же года потопил германский лёгкий крейсер «Ундина».

Чтобы читатель не уснул от скуки, для небольшого отвлечения, сообщу что пиво, Slottsk;llans Vrak  изготавливается по рецепту, воссозданному на основе дрожжей, извлечённых из пивных бутылок, которые обнаружили водолазы в наше время на «Никомидии», судне, отправленного на дно близ Эланда подводной лодкой Е-19.

Подводная лодка Е-18 пришла на Балтику, почти одновременно с Е-19. Обе лодки вышли из Ньюкасла 4-го сентября 1915 года в 16 часов тридцать минут. Командиры избрали для прохода пролив Эресунн между Данией и Швецией. Они прошли пролив в ночь с 8-го на 9-ое сентября.

Е-18 не повезло. Лодка была обнаружена двумя германскими миноносцами. Пролив мелкий, скрываясь от противника, она погрузилась на семь метров и ударилась о дно, её подбросило на поверхность, и так, прыгая, как лягушка, Е-18 три часа уходила от своих преследователей. Выбравшись на глубокое место, лодка легла на дно. Командир дал возможность отдохнуть экипажу после перенесенного стресса.

После нескольких часов отдыха командир приказал всплывать. Всплыли на поверхность…и обнаружили германский крейсер «Амазон». Тот обстрелял лодку, но немецкие артиллеристы не попали, Е-18 снова нырнула в глубину. Крейсер, и вызванные им эсминцы, утюжили квадрат, в ожидании, когда появится лодка.

Немцы знали, что у англичан на исходе запас батарей и воздуха. На счастье английских подводников, ни крейсер, ни эсминцы не были оснащены глубинными бомбами. Экипажу Е-18 удалось отсидеться в глубине, а затем скрыться после того, как немцы плюнули и прекратили поиск подлодки. Но на этом их приключения не окончились.

Англичане поднялись на поверхность и едва не столкнулись с двумя германскими эсминцами, один из которых пытался таранить Е-18, однако подлодка успела погрузиться и отвернуть.

10-го сентября капитан-лейтенант Роберт Галаган обнаружил два германских корабля, и попробовал выйти на них в атаку, но безрезультатно, те ушли. Командир лодки думал, что встретил линкоры «Лютцов» и «Зейдлиц». Он ошибался, приняв за линкоры двух эсминцев.
13 сентября лодка прибыла в Ревель, встретив в пути Е-9 и Е-19. После короткого отдыха, уже 21 сентября, Галаган вышел на патрулирование в море. Из своего пятого патрульного выхода в январе 1915 года подводная лодка вернулась в Ревель полностью обледенелая, в надводном положении, рубочный люк моряки не могли закрыть из-за льда.

Е-18 неоднократно участвовала в совместных операциях с русскими надводными судами, эсминцами и «Славой», и с подводными лодками «Барс», Е-1 и Е-8. В свой последний патруль подводная лодка Е-18 вышла 25 мая 1916 года вместе с «Гепардом» и Е-8. У подводников имелся запас продовольствия на 15 дней.

26-го мая Е-18 торпедировала германский миноносец V100. Море было спокойным, поэтому немецкому судну удалось добраться до своей базы, а подводная лодка продолжила свою охоту. Из того патрулирования она не возвратилась. Предполагают, что Е-18, либо подорвалась на мине, либо была потоплена германским судном-ловушкой «Кронпринц Вильгельм».

Перед походом Галаган был у гадалки, и та нагадала ему гибель. Он попросил жену британского вице-консула в Ревеле, дать телеграмму родным, если он не вернётся, до того, как они  получат официальное извещение из Адмиралтейства. Женщина выполнила последнюю просьбу капитан-лейтенанта.

На лодке Е-18, как и на остальных английских подводных лодках, были русские матросы и офицеры, но я пишу только о тех, чьи имена мне удалось найти. Император Николай II, прислал телеграмму соболезнования по случаю гибели подводной лодки, и посмертно наградил, что не практиковалось раньше в русском флоте, Роберта Галагана орденом св. Георгия, ещё двух офицеров – орденом св. Владимира 4-й степени, а остальной личный состав - медалями.

Останки подводной лодки Е-18 были обнаружены в октябре 2009 года недалеко от острова Хиума британским глубоководным аппаратом во время проведения работ научно исследовательского шведского судна «Триад». Как считают специалисты, изучавшие полученные снимки, которые сделал аппарат, лодка погибла от взрыва мины, когда находилась в надводном положении.

Следующая страница

Подводную часть английских подводных лодок красили красным суриком, а надводную, в целях маскировки, – в зелёный цвет с коричневыми пятнами. На фотографии лодки Е-18 эта окраска хорошо видна.


Рецензии
Рецензия на «Ч. 7 Судьба экипажа подводной лодки Е-18» (Владимир Врубель) 

Судьба подводников едина. От ошибки одного, зависит судьба всего экипажа.

Олег Борисенко   07.04.2014 07:57   

Рецензия на «Ч. 7 Судьба экипажа подводной лодки Е-18» (Владимир Врубель) 

Здравствуйте, Владимир! С большим интересом читал Ваш рассказ о F-18. И почти одновременно мне на глаза попал русский водолазный журнал octopus №4 за 2003 год со статьёй "L-35 - Гибель и воскрешение". Эта английская подводная лодка в подорвалась на мине и затонула в Балтийском море в 1919 году и была поднята Эпроном в 1926 году (с 38 трупами английских подводников). Советским правительством трупы моряков были переправлены в Англию. Лодку восстановили и она вола в состав советского Балтийского флота. Эта история показалась мне хорошим заключением к Вашему рассказу о действиях английских подводных лодок на Балтике.
С дружеским приветом
Владилен 

Владилен Николаев   06.04.2014 19:24   

Рецензия на «Ч. 7 Судьба экипажа подводной лодки Е-18» (Владимир Врубель) 

Очень интересно, Владимир.
Поражает высокая эффективность действий английских подлодок на Балтике.
Контраст с нашими очень заметен.
С уважением,

Сергей Дроздов   05.04.2014 21:19   

Рецензия на «Ч. 7 Судьба экипажа подводной лодки Е-18» (Владимир Врубель) 

Судьбы подводных лодок, их экипажей и судьбы флота в целом – это единое, как мне представляется, целое. Читая данный ваш фрагмент, Владимир, я осознал это еще отчетливей, еще конкретней.
С уважением

Владимир Руссь   05.04.2014 10:15  

Рецензия на «Ч. 7 Судьба экипажа подводной лодки Е-18» (Владимир Врубель) 

Володя, какой прекрасный материал для писателя ты разыскал! 
с уважением

Юрий Баранов   05.04.2014 06:11   

Рецензия на «Ч. 7 Судьба экипажа подводной лодки Е-18» (Владимир Врубель) 

Добрый вечер, Владимир.

Интересна деталь с маскирующей окраской. Прикольно увидеть нечто подобное на современных.

С уважением, ЕС.

Евгений Садков   04.04.2014 21:42   


comments powered by HyperComments

©Vadim Bòrsuk-Svaritschevski
©Vladimir Vrubel

      
Яндекс.Метрика