Подводная война на Балтике в 1914-1918 годах
Часть 8
Боевые награды подводника - с молотка
Проход через Датские проливы был смертельно
опасным для английских подводников. В каждом проливе были поставлены
минные заграждения, их патрулировали шведские, датские и германские
суда. О сложности их прохода в навигационном отношении даже говорить не
приходится, а подлодки проникали на Балтику только по ночам.
Трагически окончилась попытка прохода в Балтийское море для экипажа
подводной лодки Е-13 под командой капитан-лейтенанта Джеффри Лейтона.
Подводников подвёл компас, который по неизвестной причине вышел из
строя.
Из-за ошибки в его показаниях, подлодка, кравшаяся вдоль берега
пролива, в ночь на 18-е августа 1915 года жёстко села на камни в
территориальных водах Дании близ острова Салтхолм. Отчаянные попытки
облегчить лодку, откачивая в воду даже топливо, оказались
безрезультатными.
Рано утром 19-го августа появилось датское судно береговой охраны
«Нарвал», с которого потребовали, чтобы англичане в течение
24-х часов покинули воды Дании, в противном случае экипаж и судно будут
интернированы. Лейтон отправил на датское судно одного из своих
офицеров для переговоров.
Когда окончательно рассвело, появился весьма неприятный гость –
большой германский торпедный катер «открытого моря». Немцы
покрутились немного, но когда появился второй датский корабль,
удалились. Англичане вздохнули с облегчением, но, как быстро
выяснилось, совершенно напрасно.
Немцы вернулись, но уже в удвоенном составе. Командиры двух германских
больших торпедных катеров G-132 и G-134, не обращая внимания на датские
корабли, вошли в датские воды. Командир торпедного катера G-132
лейтенант граф фон Монтгелас выстрелил торпедой в накренившуюся
подлодку, но промахнулся. Торпеда взорвалась рядом в камнях.
Тогда немцы открыли по подводной лодке огонь из артиллерийских
установок. Англичане, не обращая внимания на обстрел, выстроились в
шеренгу на палубе подводной лодки и взялись за руки. Тем самым они
демонстрировали своё презрение к смерти и противнику. Немцы продолжали
вести огонь, и прекратили его только тогда, когда датское судно пошло
наперерез и заслонило собой английский экипаж.
Германские катера ушли к себе на базу. Из экипажа была убита половина
моряков. Пятнадцать тел доставили в Англию на торговом судне
«Видар». Остальных оставшихся в живых, их было четырнадцать
человек, интернировали. Капитан-лейтенант Лейтон и его старпом
лейтенант Эддис, которые уцелели при расстреле, категорически
отказались давать слово офицера, что не будут бежать.
Они и в самом деле сумели вернуться в Англию и продолжили воевать.
Русское правительство наградило весь экипаж подводной лодки, в том
числе и погибших, орденами св. Георгия 4-й степени. Не так давно на
аукционе в Лондоне продавали боевые награды убитого телеграфиста
подводной лодки Е-13 Эрнста Холта.
Вместе с пятью боевыми наградами на аукцион выставили фото графии
похорон героя на военно-морском кладбище, вырезки из тогдашних газет.
Одной из наград был русский Георгиевский крест. Их купили за
одиннадцать с половиной тысяч фунтов стерлингов.
Ну, что же, пусть хоть так сохранится память об отважном моряке.
Помимо подводных лодок класса «Е», из Англии доставили на
транспортах в Архангельск, а оттуда по железной дороге, затем на барже
по каналам и рекам в Балтийское море четыре подводные лодки класса
«С». Они представляли собой небольшие суда, не рассчитанные
на дальние походы.
Подводная лодка С-27 ещё до прихода на Балтику имела на своём счету
потопленную немецкую подводную лодку U-23. Эту операцию экипаж
английской подводной лодки осуществил с помощью траулера
«Принцесса Луиза».
Подводная лодка С-27 изображала из себя потерявшей ход. Её неспешно
буксировал траулер. Шла охота на живца, в качестве которого выступала
С-27. Англичане рассчитали точно. Противник клюнул на эту наживку.
Когда появилась германская подводная лодка, буксир мгновенно отдали, и
С-27, развернувшись, дала торпедный залп и отправила на дно германскую
подводную лодку.
Такой номер повторили дважды, но на третий раз он не прошёл. На дно отправились две английские подлодки вместе с траулерами.
Командир подводной лодки С-29, решил снова использовать подобный трюк,
но ему удалось потопить только германское транспортное судно. Судьба
подлодки была недлгой. 29-го августа 1915 года подводная лодка С-29
подорвалась на мине. Весь экипаж погиб.
26-го мая 1916 года германское судно-ловушка «Кронпринц
Вильгельм» едва не погубило русскую подводную лодку
«Гепард», протаранив её. Несмотря на тяжёлые повреждения,
«Гепард» сумел вернуться в базу. Многие военно-морские
историки считают, что именно это судно-ловушка потопило английскую
подводную лодку Е-18.
Следующая
страница
|