Подводная война на Балтике в 1914-1918 годах
Часть 5
Многое мы никогда не узнаем
Рассказывать о действиях российских подводных
лодок – это повествовать о том, на какой из них что, и когда
сломалось, сколько времени длился ремонт, либо о том, как вышли в море
и вернулись из-за плохой погоды.
Дисциплина командиров подводных судов хромала: командир подводной
лодки «Крокодил» самовольно пробыл в Либаве почти месяц, а
его послали, чтобы он действовал на путях движения неприятельских судов
между Мемелем и Данцигом.
В основном воевали с природой и поломками. Тем временем немцы не
дремали. В декабре, в штормовую погоду 7-8 баллов, при минусовой
температуре, немецкая подводная лодка торпедировала миноносец
«Исполнительный» в районе маяка Оденсхольм.
Корабль затонул через минуту. К месту гибели
«Исполнительного» подошел миноносец «Летучий»,
чтобы спасти людей. Подняли из воды семь человек, оставшихся в живых.
Но этим несчастным пришлось тонуть второй раз. «Летучий»
тоже пошёл ко дну.
В мемуарной литературе о причинах гибели «Летучего»
полный разнобой. По-разному указывают, какой силы был шторм, одни пишут
7-8 баллов, другие – 5-6 баллов. Но даже, если принять
минимальное значение, то и пять баллов – это очень серьёзная
погода.
Одни пишут, что слышали негромкий взрыв, после чего миноносец
перевернулся, а другие, что миноносец стал лагом к волне, и его
перевернуло, третьи видели, как его носовую часть, будто топором
срезало.
В донесении адмирала Эссена говорится, что наблюдали в течение
нескольких секунд рубку подводной лодки. Была ли то фантазия моряков,
ошеломлённых гибелью судов, или на самом деле, подводная лодка, мы
никогда не узнаем.
«Исполнительный» и «Летучий» входили в состав
IV дивизиона из восьми миноносцев. Все они имели на борту шаровые мины,
и направлялись для постановки минного заграждения вблизи Либавы. После
гибели «Летучего» командир дивизиона приказал остальным
судам отойти и не приближаться к месту гибели корабля, опасаясь, что
будут потоплены и другие миноносцы.
Плававшие в ледяной воде люди, которые держались за любые
деревянные обломки, в отчаянии махали руками, надеясь на спасение. О
чём они думали, видя удаляющихся товарищей, и что кричали им вслед,
страшно себе представить.
Чудом спасся из двух команд затонувших миноносцев рулевой-боцманмат
Карпов. Этот счастливчик сумел подплыть к миноносцу
«Лёгкий», и его подняли на борт. Моряк продержался в
ледяной воде во время шторма примерно 20 минут. Такое считается
пределом. Потом его передали на «Новик» для доставки в
береговой госпиталь. Дальнейшая судьба Карпова неизвестна.
И в нашем современном флоте были катастрофы, во время которых люди
оказывались в холодной воде Баренцева моря, и даже спасённые, позже
погибали от перенесённого шока и переохлаждения.
«Акула» была единственной подводной лодкой, которая
совершала дальние выходы в море. Потери, понесённые в результате
действий германских подводных лодок, побудили военно-морское
командование России обратить самое пристальное внимание на свой
собственный подводный флот.
Финский залив был скован льдом, ни о каких плаваниях речь не шла.
Команды отдыхали и занимались ремонтом своей изношенной матчасти.
Командиры подводных лодок и флагманские специалисты получили приказ
составить тактико-технические задания на разработку новых проектов
подводных кораблей.
Подводники обрадовались, но радость была непродолжительной. Вскоре им
объявили, что нужно сосредоточиться на совершенствовании имеющихся
судов. К созданию подводных лодок нового типа вернулись в 1916 году,
потеряв целый год.
На Балтийском заводе строились три подводные лодки по проекту Ивана
Григорьевича Бубнова — «Барс»,
«Вепрь», «Гепард». Но к ним не было
двигателей, поэтому двигатели сняли со старых канонерских лодок,
которым давно было пора не пенсию, и поставили их на новые
подлодки. По мощности они оказались в шесть раз меньше
проектных.
Уже известный читателю мемуарист Меркушев с горечью написал:
«Вместо первых в мире эскадренных подводных лодок, по своему ходу
на поверхности могущих сопровождать надводный флот в его операциях,
опять выйдут ублюдки.
Но что поделаешь! Такова судьба русского флота, которому не впервые
расплачиваться собственными боками за общую техническую отсталость
страны».
Дивизию подводных лодок решили существенно усилить. В дополнение к
строящимся, в 1915 году заложили новые подводные лодки
«Тигр», «Волк» и «Львица».
Пока русский флот находился в базах, отгородившись от неприятеля льдом
Финского залива, английские подводники без отдыха бороздили воды
Балтийского моря, ведя охоту за немецкими кораблями.
Следующая
страница
На фотографии: миноносец "Исполнительный"
|