Photo Vladimir Vrubel
Владимир Врубель

Официальный сайт
Истории воссозданные по малоизвестным архивным документам
Главная Произведения Сведения из первоисточников Личное Форум Написать автору

14_Morskoj volk v ovechjey schkure

Морской волк в овечьей шкуре

 

Часть 14

Ещё не конец истории

    В жизни всё так переменчиво и зыбко. Казалось бы, после столь невероятных мучений наконец-то ухватили птицу счастья за хвост, да не тут-то было! Оказалось, что один скептик  отправил катер к полицейским властям на соседний большой остров с сообщением о подозрительных мореплавателях.

Младший инспектор Хиллс и несколько туземных полицейских на катере решили проверить документы у морских странников. Но плохая погода помешала им это сделать. Можно сказать, что полицейским повезло, немцы перестреляли бы их всех. Но Хиллс, как выяснилось, был упорным парнем. Он реквизировал пароход «Амра», водоизмещением 300 тонн, который курсировал между островами, посадил на него своих полицейских, и снова отправился на остров.

По версии Люкнера, в гавань вошёл большой пароход, от борта которого вскоре отошёл баркас, набитый вооружёнными людьми. Через несколько минут вооружённые солдаты уже были на палубе шхуны, а лейтенант, который ими командовал, объявил немецких моряков военнопленными.

Англичане излагают события несколько иначе. Кто из них говорит правду, сказать трудно. По английской версии Хиллс со своими безоружными полицейскими, на лодке, спущенной с парохода, преградил путь немецкой шлюпке, и потребовал сдаться без всяких переговоров, иначе с парохода откроют огонь из орудия. Всё оружие немецких моряков было тщательно упаковано в резиновые мешки,завязано и лежало на дне. Они рассчитывали распаковать его на шхуне. Ничего не оставалось, как сдаться.

Люкнера провели, как это много раз проделывал он сам с английскими и французскими капитанами. На пароходе не было никаких пушек! Когда он в этом разобрался, то саркастически заметил, что не стоило совершать столь долгий путь, чтобы быть взятым в плен безоружным пароходом.

Арестованных доставили в город Суву на острове Вити-Леву и ночью, во избежание излишнего внимания, поместили в тюрьму. Но их всё же увидели, собралась толпа, которая выкрикивала оскорбления.  Когда губернатор спросил, где остальные моряки, Люкнер буркнул, что они на других шлюпках, возможно, уже высадились, и скоро будут здесь. Поднялась паника, вооружённые группы стали прочёсывать остров в поисках высадившихся немцев.
 
Тем временем на острове Мопелиа команда «Морского орла» пришла в уныние. О капитане и его спутниках не было ни слуху, ни духу, не было и обещанной захваченной шхуны. 1-го сентября лейтенант Клинг сидел в палатке радистов и слушал новости из Гонолулу и Папеете. В них упомянули о пропавших шхунах, которые они потопили, и о том, что вероятно в водах Полинезии действует германский рейдер. Потом он с огорчением узнал о своего пленении командира и его товарищей.

У Клинга не было ни малейшего желания оказаться в лагере для военнопленных, но и в океан выходить было не в чем. Вторая оставшаяся шлюпка была намного меньше той, на которой ушли Люкнер и пять матросов.

5-го сентября 1917 года с наблюдательного поста заметили на горизонте паруса. Оказалось, что это торговая шхуна «Лютеция», когда-то немецкая, но с началом войны конфискованная французами. Она пришла к острову, чтобы забрать заготовки, сделанные сотрудниками компании. Клинг сделал то, что собирался осуществить Люкнер – захватил шхуну.

Судно было маленьким, поэтому её команду, и всех пленных оставили на острове. Немцы снабдили своих пленников продовольствием, но забрали оружие и радиостанцию. Шхуну переименовали в «Фортуну». Но, вот, совершенно напрасно утверждал герой одной из детских книг, что как корабль назовёшь, так он и поплывёт.

У острова Пасхи наскочили на необозначенный на навигационной карте риф. Пришлось высадиться на берег в гости к знаменитым каменным истуканам. Некоторые время они жили на острове довольно свободно, потом чилийцы их интернировали и перевезли в Чили.

Пленные и команда «Лютеции», которые остались на острове, оказались тоже инициативными людьми, тем более, что пример был у них перед глазами. Первую попытку пройти на шлюпке до соседнего острова сделал шестидесятилетний капитан потопленной шхуны. Он прошёл 150 километров, но вернулся из-за плохой погоды.

Вторую попытку совершил капитан другой потопленной Люкнером шхуны «А.Б. Джонсон», по фамилии  Смит,  который лично отремонтировал шлюпку. У него были с собой два секстанта, компас и провизии на десять дней пути.

С ним вызвались отправиться в путь три добровольца матрос. Они прошли под парусом и вёслами по океану 1600 километров до Американского Самоа, и 6 октября 1917 года  прибыли в порт Паго Паго.

Капитан сообщил американским властям о немецких рейдерах в Тихом океане, и о том, что на острове ещё остались сорок четыре моряка. Запас продовольствия у «робинзонов» был ограниченный, а кокосы, падавшие с пальм, успевали раньше людей съедать крысы. Свиней, наверно, всех уже перебили. Впрочем, от голода там бы никто не умер.

Итак, Клинг с матросами находился в лагере для интернированных лиц, Люкнера разделили с Кирхайсом. Лейтенанта Кирхайса с матросами отправили на остров Мотуихи близ Новой Зеландии, а Люкнера поместили в лагерь для военнопленных недалеко от Окленда. Казалось бы, всё, конец истории. Да только наш отчаянный авантюрист Люкнер считал иначе.

Следующая страница

На картине: парусный рейдер "Морской орёл"


Рецензии

Лагерь для военнопленных, конечно же и тогда отличался от санатория,
но закалённый переделками Люкнер не пропадёт. "Так я думаю"
С уважением - Ольга

Ольга Антохина
  12.11.2013 23:13

Скорее червячка с крючком.

Ольга Антохина 18.11.2013 03:17




comments powered by HyperComments

© Vadim Bòrsuk-Swaritschevski
©Vladimir Vrubel


Яндекс.Метрика