Photo Vladimir Vrubel
Владимир Врубель

Официальный сайт
Истории воссозданные по малоизвестным архивным документам
Главная Произведения Сведения из первоисточников Личное Форум Написать автору


Korabli i ljudi. Navstrechu gibeli_1

Корабли и люди - навстречу гибели


Часть 1

В четверг 12-го января 1950 года в устье Темзы было ветрено, холодно и мрачно. Тот январь был очень холодным, хотя и немного теплее декабря, отмеченного  в наблюдениях метеорологов особенным холодом, не наблюдавшимся много лет.

Подводная лодка «Тракьюлент» («Свирепая») прошла капитальный ремонт на старинной верфи в Чэттеме. Она успешно участвовала в боевых действиях против немцев и японцев. Через пять лет после войны её понадобилось отремонтировать.


 Теперь после ходовых испытаний, которые прошли успешно, «Тракьюлент»  возвращалась на базу. На её борту, помимо команды, находились восемнадцать человек работников верфи.

Команда поужинала и отдыхала. До прихода на базу оставалось около часа. Вахтенный офицер и матрос-сигнальщик стояли в рубке, подняв воротники меховых регланов, чтобы защитить себя от пронизывающего морозного ветра. И всё же, в рубке было лучше, чем в душном тепле корабельных помещений, к воздуху которых привыкаешь не сразу.

Вахтенным офицером нёс службу лейтенант Хамфри-Бейкер. Зимой темнеет рано, луну закрывали облака. Лейтенант напряжённо всматривался в полумрак.

Множество судов проходит в устье Темзы, поэтому нельзя терять бдительности. Лодка несла положенные белый, зелёный и красный навигационные огни. Впереди лодки следовал эскортировавший её эсминец «Кадрей» (Кадрей – название замка Тюдоров).

Шведский танкер «Дивина» («Диана») шёл из Темзы, имея на борту 643 тонны парафина. Как и положено, когда по реке транспортируется опасный груз, были подняты красные огни. Маленький танкер миновал плавучий маяк и вышел в устье, практически, в море. При этом ни капитан, ни команда, возившаяся на палубе, не обратили внимания на то, что красный огонь не выключен.

Вахта на подводной лодке увидела красные огни. Немедленно доложили командиру лейтенанту Чарльзу Бауэрсу. Тот поднялся в рубку, как и вахтенный офицер, посмотрел в бинокль. Командир увидел три огня и решил, что судно стоит на месте.

С целью безопасного прохода мимо стоящего судна лейтенант приказал изменить курс, и в этот момент внезапно понял, что судно находится гораздо ближе, чем он полагал, и движется прямо на «Тракьюлент».

 Бауэрс скомандовал: «Лево на борт!», «Стоп машина!», «Полный назад!», «Задраить переборки!». Но этот поток команд был прерван скрежетом металла. Танкер врезался в подводную лодку.

Оба судна оказались сцеплёнными друг с другом, но это длилось только несколько секунд, после чего подводная лодка скрылась под водой. Часы командира лодки в тот момент показывали 19 часов 5 минут.

За секунду до столкновения капитан танкера  Хоммерберг увидел длинный низкий силуэт подлодки. Он потянул за строп, давая звуковой сигнал, но в этот момент корпус его судна содрогнулся от страшного удара.

В подводной лодке после команды «Стоп машина!» наступила тишина, которая нарушилась ударом от столкновения. Механик Сэмюель Стикленд, не дожидаясь команды, бросился к пульту и включил продувание цистерн главного балласта. Это замедлило потопление лодки и позволило части команды укрыться в кормовых отсеках и задраить люки.

Старшина Букингем после столкновения бросился отключать аккумуляторные батареи. Носовые отсеки погрузились в темноту, но это лучше, рассудил старшина, чем огонь, дым и пары хлора. По тишине он понял, что остался один в носовой части, а все его товарищи укрылись в кормовых отсеках.   

Букингем бросился в командный отсек, в который лилась вода из люка. Он попытался его закрыть, но что-то мешало. Потом выяснилось, что это была рука младшего лейтенанта Фрея, бросившегося  к люку, чтобы спуститься в водолазную станцию.  Фрея со сломанной рукой  вытолкнуло на поверхность при погружении лодки.             

Сквозь шум воды Букингем слышал, как старший помощник командира лейтенант Хиндес отдавал приказы задраить люки, вентиляцию, переговорные трубы, увидел старшину Кука Фрая и матросов Стикланда и Моссмана, выполнявших этот приказ. Букингем задраил нижнюю крышку люка, когда лодка оказалась уже на дне.

Свет погас, в кромешной тьме он добрался до люка в кормовой отсек и, крича изо всех сил, просил его открыть, говоря, что это безопасно. Его впустили. То, что отсеки задраиваются, это нормально, иначе могут погибнуть все.

В кормовом отсеке было относительно безопасно. Включили тусклое аварийное освещение. Но старпом Хиндес понимал, что долго они не продержатся из-за накапливания в воздухе углекислого газа.

Он приказал освободить сигнальный буй, который покажет местонахождение подводной лодки и распорядился всем разделиться на две группы. Первая группа, которую возглавит он, поднимется на поверхность через аварийный люк. Вторая группа будет ожидать помощь в машинном отделении под командой старшего механика.

С лейтенантом вызвались идти десять человек. Но, когда отдраили дверь в машинное отделение,  там оказались ещё двадцать человек в состоянии близком к панике.

Уверенный твёрдый голос лейтенанта, который ещё и пошутил,  успокоил людей. Они разобрали спасательные комплекты. Их на всех не хватило. Три матроса добровольно от них отказались. Один из них, хороший пловец, Деннис Гриффитс, отошёл в сторону и сел на стол, потом он стоял на столе, когда вода заполняла отсек.

Гриффитс впоследствии считал, что это спасло ему жизнь, потому что те, кто стоял в проходах, находились больше времени в воде. По команде лейтенанта Хиндеса открыли клапаны, и вода стала медленно заполнять отсек. Люди стояли в ледяной воде. 

В это время более опытные подводники инструктировал, как обращаться со спасательным аппаратом молодых матросов и работников верфи. Наконец, когда давление выровнялось, лейтенант открыл люк и первым вышел из подводной лодки.

Следующая страница



Комментарии
Рецензия на «Ч. 1 Корабли и люди - навстречу гибели» (Владимир Врубель) 

Как всегда, маленькие небрежности ведут к печальным последствиям. С уважением, Борис

Борис Готман   04.08.2016 17:09   
Так было и будет всегда.

Владимир Врубель   04.08.2016 18:30   
Рецензия на «Ч. 1 Корабли и люди - навстречу гибели» (Владимир Врубель) 

Очень интересно, Владимир, хотя волосы на затылке встали щеточкой. С нетерпением жду продолжения. И еще раз большое спасибо за поздравление.
С уважением Елена

Елена Ахмедова   02.08.2016 18:13   
Я рад, Елена, что читаете с интересом.
С уважением,
Владимир

Владимир Врубель   02.08.2016 19:47
Рецензия на «Ч. 1 Корабли и люди - навстречу гибели» (Владимир Врубель) 

Очень напряженная ситуация. Будто сам находишься в подлодке...

Виктор Прутский   02.08.2016 15:46  
Не дай бог, оказаться в там в тот момент.

Владимир Врубель   02.08.2016 19:46 
Рецензия на «Ч. 1 Корабли и люди - навстречу гибели» (Владимир Врубель) 

Добрый день, Владимир! 
Трагическое столкновение. Казалось бы, все необходимые меры предосторожности и безопасности были исполнены, но, и в этом случае, роковое стечение обстоятельств привело к трагедии. 
С искренним уважением и благодарностью, 

Георгий Качаев   02.08.2016 14:00   
Здравствуйте, Георгий!
Как говорит старинная поговорка: "Кто на море не бывал, тот горя не видал".
Спасибо Вам за неизменное внимание, которое меня всегда ободряет.
С глубоким уважением и признательностью,
Владимир

Владимир Врубель   02.08.2016 14:15 
Рецензия на «Ч. 1 Корабли и люди - навстречу гибели» (Владимир Врубель) 

Прочитал, затаив дыхание...
Спасибо, Владимир!

Рефат Шакир-Алиев   02.08.2016 13:44  
Это я благодарен Вам, Рефат, за внимание.

Владимир Врубель   02.08.2016 14:12  
Рецензия на «Ч. 1 Корабли и люди - навстречу гибели» (Владимир Врубель) 

Добрый день, Владимир! На Вашей странице как всегда интересно и познавательно.
С уважением,
Виктор.

Виктор Лукинов   02.08.2016 12:58   
Спасибо за внимание, Виктор!
С дружеским приветом,
Владимир

Владимир Врубель   02.08.2016 14:12 
Рецензия на «Ч. 1 Корабли и люди - навстречу гибели» (Владимир Врубель) 

Как всегда, расхлябанность и невнимательность не приводят ни к чему хорошему.
С интересом

Любовь Павлова 3   02.08.2016 07:47   
Сложная была ситуация.
с дружеским приветом,
Владимир

Владимир Врубель   02.08.2016 11:13   
Рецензия на «Ч. 1 Корабли и люди - навстречу гибели» (Владимир Врубель) 

Лодки часто гибнут во время переходов в узкостях.
Открытое море для них более безопасно. 

Ванико   01.08.2016 20:43   
Вот и здесь произошёл такой случай.

Владимир Врубель   01.08.2016 22:55 
Рецензия на «Ч. 1 Корабли и люди - навстречу гибели» (Владимир Врубель) 

В этой ситуации мне не слишком понятны действия команды эскортного корабля. 

Евгений Садков   01.08.2016 14:58   
Нигде не нашёл инструкции его командиру. Может позже что-нибудь откопаю.

Владимир Врубель   01.08.2016 15:07 


comments powered by HyperComments

©Vadim Bòrsuk-Svaritschevski
©Vladimir Vrubel

Яндекс.Метрика