Топить беспощадно!
Часть 21
Командир крейсера надел форму и застрелился
Видимо, на тот момент Герберту Годфри с лихвой хватило
приключений на подводных лодках, и он согласился на предложение принять
командование мини флотилией из четырёх траулеров, переоборудованных в
суда-ловушки. Командовал он не на берегу, а выходил вместе со
своими корабликами в море.
12 июня 1917 года с одного из его траулеров заметили германскую
подводную лодку. Траулер «Си Кинг» немедленно направился к
противнику, намереваясь его таранить. Но подводная лодка поспешно
погрузилась. Все суда Годфри были оборудованы гидрофонами и глубинными
бомбами, к слову сказать, одними из первых.
По его команде траулеры принялись утюжить море по квадратам, сбрасывая
глубинные бомбы, и прослушивая море гидрофонами. Никаких звуков не было
слышно, а косвенные признаки указывали на потопление лодки. Потом
выяснилось, что это была новая германская подводная лодка U-66 (минный
заградитель), имевшая на своём счету тридцать потопленных английских
судов. Гибель подводной лодки подтвердилась.
Годфри получил звание капитана 2 ранга и награду. После войны, в 1921
году этот случай расследовался, и каждый командир траулера получил за
потопление подлодки 145 фунтов стерлингов, чтобы разделить эту сумму
среди членов экипажа.
Завершая рассказ об английском моряке с непростой военной судьбой,
скажем, что он затем служил в штабе, на крейсере. В 1919 году вышел в
отставку. На берегу Годфри сделал неплохую карьеру в бизнесе, стал
директором предприятия.
Но когда началась вторая мировая война, старый моряк снова пошёл на
службу, командовал вспомогательным крейсером, участвовал в конвоях. В
1943 году уволился, на сей раз окончательно. Он умер в 1961 году на
своём рабочем месте, будучи руководителем трёх различных компаний.
Нечто похожее на историю с «Баралонгом» произошло во время
второй мировой войны. 21 августа 1939 года из Вильгельмсхафена вышел,
направляясь в южную Атлантику, тяжёлый крейсер «Адмирал граф
Шпее», которым командовал капитан 1 ранга Ганс Лангсдорф.
Это был первый немецкий корабль с радиолокационной установкой.
Кроме обычного вооружения на корабле имелась катапульта и два самолёта,
которые вели разведку. У командира корабля было задание после
объявления войны нарушить английскую торговлю, топить торговые суда в
этой части океана.
Крейсер действовал совместно со вспомогательным судном, танкером
«Альтмарк». Начиная с 30-го сентября по 7-е декабря,
действуя в южной Атлантике и в Индийском океане, «Адмирал граф
Шпее» потопил девять британских торговых судов. Офицерский состав
взятых в плен экипажей помещали на крейсере, а рядовых моряков –
на «Альтмарке».
Во время каждого рандеву с «Альтмарком» при заправке крейсера топливом с него передавали на танкер пленников.
Между тем, в Атлантике шла широкомасштабная охота британского флота на
«Адмирала графа Шпее». Последней жертвой немецкого крейсера
было грузовое судно «Стрейенхо». На нём немцы захватили
секретные документы с указанием маршрута следования торговых судов.
Получив такие важные сведения, капитан 1 ранга Лангсдорф направил
корабль в воды Монтевидео.
Там немецкий тяжёлый крейсер обнаружили англичане. 13 декабря
1939 года отряд крейсеров под командованием коммодора Генри Харвуда
застиг «Адмирала графа Шпее» в устье реки Ла-Платы. В бою
немецкие артиллеристы вывели из строя обе носовые башни тяжёлого
крейсера «Эксетер», и нанесли ему множество других
повреждений. «Эксетер» был вынужден выйти из боя, команда
потеряла 61 человека убитыми и 23 ранеными.
Но два других английских лёгких крейсера «Ахиллес» и
«Аякс» вцепились в «Адмирала Шпее», как гончие
в медведя. В немецкий крейсер было примерно семьдесят попаданий. 36
человек убиты и свыше 60-ти ранено, в том числе дважды ранен осколками
Лангсдорф, командовавший с открытого мостика.
Командир «Адмирала графа Шпее» принял решение уйти в
Монтевидео, нейтральный порт, где высадить на берег раненых и
произвести ремонт многочисленных повреждений.
Вместе с ранеными высадили на берег и отпустили последних захваченных
пленных с грузового судна. От них англичане, узнали о существовании
танкера «Альтмарк», снабжавшего горючим тяжёлый крейсер, и
о том, что на танкере томятся пленные английские моряки. Раненых
разместили в госпитале, а убитых с военными почестями похоронили.
Англичане обхитрили немцев. Зная, какие частоты перехватывают немецкие
радисты, переговорами с Адмиралтейством, британская военно-морская
разведка создала впечатление, будто рядом находятся крупные силы
англичан. Командир «Адмирала Шпее» доложил об этом по радио
в Берлин и получил приказ либо прорываться в Буэнос Айрис, либо
взорвать корабль.
Лангсдорф не хотел бессмысленной гибели своего экипажа, и распорядился
взорвать корабль. 18-го декабря Лангсдорф и 40 человек из его команды
вывели крейсер на внешний рейд и взорвали корабль. Лангсдорфа и
остальных моряков доставил на берег аргентинский буксир. Команду
крейсера «Адмирал граф Шпее» интернировали до конца войны в
Аргентину тогда ещё нейтральные американцы на крейсере
«Елена».
Капитана 1 ранга Лангсдорфа нашли в его номере отеля, который он
занимал, 20-го декабря. Он лежал в полной парадной форме на флаге
крейсера. Рядом валялся пистолет, из которого он застрелился.
Разделавшись с крейсером, англичане принялись за поиски танкера, чтобы спасти своих моряков.
Следующая
страница
На фотографии: тяжёлый крейсер "Адмирал граф Шпее" в устье реки Ла-Платы
|