Владимир Врубель

Топить беспощадно!

Часть 6

История ничему не учит

По масштабам, боевые действия немцев и англичан в первую мировую войну не идут, ни в какое сравнение с боевыми действиями русского флота на Чёрном море, на Балтике и на Севере. Но, как говорится, по Сеньке и шапка, потому что флот Российской империи был несоизмеримо слабее флотов развитых империалистических государств.

Следует так же отметить, что немецкие и английские моряки действовали очень инициативно и решительно, не дожидаясь указаний начальства. Достаточно вспомнить, сколько неприятностей русскому флоту доставили «Гёбен» и «Бреслау»,

В конце сентября 1914 года немецкая подводная лодка U-18 прошла Дуврский пролив, изобилующий мелями и с быстрым течением. Между Дувром и Кале командир подводной лодки капитан-лейтенант фон Хеннинг обнаружил группу английских кораблей. Он атаковал лёгкий крейсер «Этентив», но безрезультатно.

Тем не менее, прорыв немецкой подводной лодки обеспокоил английское морское командование. Англичане немедленно выставили минное заграждение между банками Гудвин, Сандетти и французским берегом. Мины у англичан тогда были плохие, даже при небольшом волнении часто всплывали.

Английские корабли, естественно, в заминированном районе не плавали. Но зато немецкие подводники проходили над минными заграждениями в надводном положении, уклоняясь от плавающих мин. В свой следующий поход U-18 миновав шхеры Пентланд, прошла южным проходом в базу британского флота Скапа-Флоу. Ей удалось пройти сетевое заграждение, почти вплотную следуя за английским пароходом.

Командир лодки, идя в подводном положении, отчаянно рисковал, потому что южный проход изобилует камнями и скалами. К его великому разочарованию в гавани не оказалось военных кораблей. Британский флот был рассредоточен по побережью Англии и Ирландии. При выходе в открытое море перископ подводной лодки заметили с дежурного катера.

Её стали преследовать траулер «Дороти Грей», который оказался рядом и вызванный по радио эсминец. Траулер смял перископ. Теперь командир лишился возможности вести наблюдение. Лодка наскочила на подводную скалу и повредила рули. При всплытии траулер ещё раз таранил лодку. При этом погиб один человек.

Видя безвыходность положения, командир подводной лодки приказал её затопить. U-18 затонула на глубине семьдесят метров, а двадцать два человека были взяты в плен. На немецкой подводной лодке не работал радиопередатчик, и командир не смог сообщить, что в Скапа-Флоу можно проникнуть, поэтому немецкое командование до конца войны считало, что подводная лодка погибла, благодаря надёжной охране базы.

История многих ничему не учит. Спустя четверть века, во вторую мировую войну в ночь с 13 на 14 октября 1939 года германская подводная лодка U-47 под командой капитан-лейтенанта Гюнтера Прина прокралась в главную базу британского флота и торпедировала линейный корабль «Ройял Оук». В результате попадания трёх торпед линкор перевернулся и затонул. Из команды 1200 человек погибли 834 моряка. Выжившие плыли полмили до берега в холодной воде, покрытой разлившимся мазутом.

Подводная лодка ушла безнаказанной. Гюнтер Прин стал героем. Всего он потопил, кроме линкора, тридцать транспортных судов и восемь повредил. Но и Прина постигла участь Отто Веддигена. 7 марта 1941 года его подводную лодку потопили глубинными бомбами британские эсминецы «Волверин» и «Верити».

Правда, есть и другие версии, подрыв на мине, отказ техники, атака корветов «Камелия» и «Арбутус». Но суть одна - U-47 и весь её экипаж из сорока семи человек где-то лежат на дне.

Место гибели линкора считается военным захоронением.

На снимке: "Ройал Оук" на дне

Следующая страница