Photo Vladimir Vrubel
Владимир Врубель

Официальный сайт
Истории воссозданные по малоизвестным архивным документам
Главная Произведения Сведения из первоисточников Личное Форум Написать автору


Topit` besposchadno_29
Топить беспощадно!



Часть 29

 Командир лодку не покинул

Точно так же не повезло экипажу подводной лодки U-41. 27-го июля 1915 года в пять часов утра в районе Гебридских островов на траулере «Пёрл» заметили подводную лодку на расстоянии примерно трёх миль. На траулере имелось одно 76-мм орудие. Командир траулера немедленно направил свой корабль наперерез подводной лодки.

Небо было затянуто тучами, на море штиль, над поверхностью воды держался лёгкий туман. На подводной лодке тоже заметили траулер. Командир лодки капитан-лейтенант Клаус Хансен  приказал орудийному расчёту сделать предупредительный выстрел, чтобы траулер застопорил ход.

Но вместо ожидаемой паники прозвучал ответный выстрел. Англичане быстро произвели шесть выстрелов и два раза попали в подводную лодку. Хансен скомандовал погружение. На траулере, видя, что подводная лодка погружается, пошли на таран.

Траулер прошёл над подводной лодкой, едва не коснувшись её килем. Его экипаж не подозревал, что у противника в это время шла борьба за спасение корабля и своих жизней.
Один из английских снарядов пробил в корпусе подводной лодки отверстие, из которого хлестала вода.

Командир подводной лодки распорядился подвсплыть на глубину пятнадцать метров, чтобы уменьшить напор струи. Теперь помпы стали справляться с откачкой воды, поступавшей в помещения, но зато стали быстро расходоваться аккумуляторные батареи. Всплыть подводники не могли, потому что траулер следовал за ними, как привязанный. Хансен менял курс и скорость, но никак не мог отделаться от преследователя.

Вновь подвсплыв на перископную глубину, капитан-лейтенант осмотрелся через перископ, и увидел, что английский траулер опять идёт на таран. Как ни быстро действовали немецкие моряки, которым командир скомандовал погружение, но траулер успел смять перископ, от удара киля судна о рубку подводная лодка накренилась на тридцать градусов.

Команда траулера тоже почувствовала удар, но знала, что противник не потоплен, а продолжает движение. Догадаться был совсем нетрудно – один из выстрелов английских артиллеристов пробил цистерну с топливом, и лодка двигалась под водой, оставляя за собой масляный след на спокойной поверхности воды. Англичанам оставалось только идти по этому следу.

А вот положение подводников было совсем незавидным. До темноты оставалось ещё восемь часов, механик доложил командиру, что запаса аккумуляторных батарей хватит только лишь на три часа. По мере того, как расходовались батареи, помпы работали всё слабее и не успевали откачивать воду.

Вахтенный офицер, раненый осколком снаряда, умирал в страшных мучениях. Его стоны отзывались в душе у каждого моряка. Воздух в отсеках стал уже таким, что люди с трудом им дышали, едва не теряя сознание. У Хансена оставался единственный шанс – всплыть на поверхность и вступить в артиллерийский бой.

Он не знал, что к тому времени ситуация  наверху резко изменилась. Штиль сменился свежей погодой, и англичанам уже стало трудно отыскивать среди белых гребней волн масляный след подводной лодки. Командир траулера примерно рассчитал, где она может и приказал сбросить единственную глубинную бомбу, которая имелась на траулере.

Раздался взрыв, подводную лодку крепко тряхануло, но взрыв не причинил ей серьёзных повреждений. Поутюжив море ещё в течение часа, и убедившись, что масляный след уже окончательно не разобрать в волнах, командир траулера прекратил охоту за подводной лодкой и взял курс на базу, поскольку, к тому же, появилась неисправность в двигателе.

Капитан-лейтенант Хансен, решив вступить в бой с преследователем, шум винтов который уже не слышали,  поднял вспомогательный перископ и осмотрел горизонт. Он был чист, вокруг виднелись лишь белые барашки волн. Командир скомандовал всплытие. Погода портилась на глазах, но настроение у всех, кроме тяжелораненого, было радостное. Повреждённая подводная лодка на дизелях устремилась в свою базу.

Морякам с U-41 крупно повезло в тот день. Но на войне везенье вещь довольно редкая. Что случилось вслед за тем с подводной лодкой U-41, я описал в очерке «Часть 20. Без поправки на дурака». Ну, а пока они были счастливы, не зная, что впереди у них только два месяца жизни.

Следующая страница

На фотографии: подводная лодка U-14


Рецензии
Рецензия на «Ч. 29. Счастье вещь непостоянная» (Владимир Врубель) 

Здравия желаю! Рад видеть!!!

Семь футов!

Виталий Полищук   03.08.2014 13:47   
Взаимно! Уже прибыл на родину?

Владимир Врубель   03.08.2014 14:34   
Украинец я, живу (пока) в Израиле. Вопросы?

Виталий Полищук   03.08.2014 22:30   
У матросов...

Владимир Врубель   03.08.2014 23:35  
Рецензия на «Ч. 29. Счастье вещь непостоянная» (Владимир Врубель) 

Рад твоему возвращению

Юрий Баранов   26.07.2014 08:26   
Спасибо, Юра!
С дружеским приветом,
Владимир

Владимир Врубель   26.07.2014 11:20   
Рецензия на «Ч. 29. Счастье вещь непостоянная» (Владимир Врубель) 

Ситуация с траулером подтверждает простую истину. Порой в драке безопаснее держаться не далеко, а очень близко от противника. Это касается англичан.

Евгений Садков   24.07.2014 13:02   
Англичане в драках народ опытный. Иначе в прошлом веке не владели бы половиной мира.

Владимир Врубель   24.07.2014 14:29   
Рецензия на «Ч. 29. Счастье вещь непостоянная» (Владимир Врубель) 

Хочу, чтобы в водах были видны только пассажирские пароходы, а на Земле не было войн.Неужели вид животных - человек так плох, что его нужно уничтожать разными способами? И чего только не придумали для этого люди?! Для самоуничтожения.

Владимир, рада Вам, что появились, наконец. Здоровья, благополучия, мирного неба над головой!

Алифтина Павловна Попова   22.07.2014 19:56  
Спасибо, Алифтина. Я всегда искренно рад нашему общению.
С дружеским приветом,
Владимир

Владимир Врубель   22.07.2014 21:00   
Рецензия на «Ч. 29. Счастье вещь непостоянная» (Владимир Врубель) 

Рад! Вы на своем"капитанском мостике" снова!С удовольствием читаю Ваши исторические исследования о морском флоте. Здоровья и новых творческих упехов. С уважением,

Игорь Браевич   22.07.2014 12:46  
Постараюсь Вас не подводить, Игорь.
С уважением,
Владимир

Владимир Врубель   22.07.2014 15:18 
С интересом большим погружаюсь вместе с Вашими героями в незнакомую мне морскую стихию, но стоячей воды боюсь. Моя стихия - была - горные реки. 
Надёжного Вам плавания по волнам жизни

Генадий Бехтгольд   22.07.2014 19:49   
Генадий,
морская вода не стоячая, даже когда штиль, то есть течения. Ветер дует в компас, а течение вытекает из компаса, как нас когда-то учили. Но горные реки - это высший пилотаж!
С уважением,
Владимир

Владимир Врубель   22.07.2014 21:03 
На счастье надейся, а сам не плошай. Опыт рос с годами,Владимир. Подводные лодки только появились на морских просторах. Думаю, что сейчас, в наше время, на абордаж с ходу не попрешь. С дружественным приветом Олег.

Олег Борисенко   26.07.2014 06:51 



comments powered by HyperComments

©Vadim Bòrsuk-Svaritschevski
©Vladimir Vrubel

Яндекс.Метрика