Photo Vladimir Vrubel
Владимир Врубель

Официальный сайт
Истории воссозданные по малоизвестным архивным документам
Главная Произведения Сведения из первоисточников Личное Форум Написать автору


Topit` besposchadno_26
Топить беспощадно!



Часть 26

 Увлеклись и погибли

      С «Альтмарком» мы немного отклонились от темы, зато разобрались с двумя кораблями, история которых активно использовалась германской пропагандой в двух мировых войнах.

С началом войны после первых успехов германских подводных лодок британское Адмиралтейство принялось разрабатывать методы борьбы с подводными лодками. О некоторых из них уже говорилось. Основу противолодочных сил составили мирные рыболовные суда – траулеры и дрифтеры. Уже к 1 сентября 1914 года число рыболовных судов, занятых тралением и борьбой с подводными лодками увеличилось до двухсот пятидесяти. Использовались даже дрифтеры – ловцы сельди.

Впоследствии в качестве вспомогательных патрульных судов всех типов несли службу 3174 судна. Рыболовные суда вооружали артиллерией, но им сохраняли прежнюю окраску и даже бортовые номера, в отличие от военных судов, которые были окрашены серо-голубой (шаровой) краской. Командир германской подводной лодки никогда не был уверен, действительно ли это рыболовное судно, или патрульное, вооружённое артиллерией.

Вот почему немецким подводникам приходилось из осторожности проводить под водой больше времени, чем им хотелось. Кроме того, присутствие большого числа рыболовных судов удерживало подводного неприятеля на расстоянии.

Зато надежды англичан на то, что большое количество патрульных судов в Дуврском проливе вынудит немецких подводников сидеть под водой, пока у них окончательно не разрядятся батареи, и они всплывут, после чего бери их, хоть голыми руками, не оправдались.

Куда большей опасностью для подводных лодок, находившихся в течение длительного периода на перископной глубине, были навигационные ошибки, из-за которых садились на мель, или на камни. Потерь при этом не было, но неприятностей и нервотрёпки подводникам хватало с избытком.

Английское военно-морское командование постоянно совершенствовало организацию противолодочной обороны. Водное пространство в Канале разделили на восемь зон, каждую из которых патрулировали посменно эсминцы, так, чтобы в каждой зоне всегда находился эсминец.

Эсминцев поддерживали французские подводные лодки, позиции которых находились вдоль береговой черты. Затем было создано командование по поиску и уничтожению подводных лодок, которому поручили общее руководство по выявлению новых идей и созданию новых видов оружия против подводных лодок.

Непрерывно совершенствовалась и организационная противолодочная система. Вместо восьми образовали двадцать три патрульные зоны вдоль всего побережья Британских островов.  Каждая патрульная зона имела собственное командование, которое подчинялось непосредственно Адмиралтейству. Самой важной зоной, была, разумеется, Дуврская. Поэтому командование ею поручили контр-адмиралу Горацио Худу.

При всём том надводные силы были беспомощны против погрузившейся подводной лодки. Но такое положение долго продлиться не могло, человеческий ум, особенно по части, как извести другого, чрезвычайно изобретателен.

И англичане начали войну под водой с установки мин, которые тихо и терпеливо ждали своего часа, чтобы подорваться и погубить вместе с собой подводную лодку противника. Нет более коварного и подлого оружия, чем мины. Каждая мина – это чья-то судьба. Впервые английское минное поле обнаружила подводная лодка U-28 в ночь на 10-е октября 1914 года.

Лодка лежала на дне, а её экипаж услышал, как над ней прошло одновинтовое коммерческое судно, и почти сразу же послышался хлопок взрыва. Судно подорвалось. Та же судьба ждала и германскую подводную, не остановись волей случая её командир, не доходя несколько метров до минного заграждения.

Но, как, ни крути, а от судьбы не уйдёшь. В тот раз экипаж подводной лодки уберёгся, а вот 2-го сентября 1917 года случилось иначе. U-28 остановила транспорт с мирным названием «Оливковая ветвь», который перевозил совсем немирный груз – боеприпасы. Не подозревая, какой груз на транспорте, командир подводной лодки приказал открыть по нему огонь.

Английская команда с невероятной быстротой спустила шлюпки, и постаралась как можно дальше отгрести от своего корабля. При попадании снаряда погиб только один матрос из экипажа. Немцы, довольные таким проворством англичан, подошли, чуть ли не вплотную к транспорту, потому что тот никак не тонул, и открыли огнь.

Одно из попаданий вызвало детонацию боеприпасов. Взрыв был такой силы, что транспорт разнесло на части, а подводная лодка отправилась на дно. Погибли все тридцать девять человек экипажа. Об этом рассказали спасшиеся на шлюпках англичане.

Следующая страница


Рецензии
Рецензия на «26. Увлеклись и погибли» (Владимир Врубель) 

"на ловца и зверь бежит..."
Всё-таки молодцы англичане - такую загородку создали для немецких подводников...
И экипаж «Оливковая ветвь» оказался молодцом!!!

Анька Аанькина   22.06.2014 22:25   

Рецензия на «26. Увлеклись и погибли» (Владимир Врубель) 

Война она "вона" какая подлая. Приблизились и получили. Но на войне - как на войне. Все знали на что идут. Олег.

Олег Борисенко   22.06.2014 09:39 

Рецензия на «26. Увлеклись и погибли» (Владимир Врубель) 

Раньше это реально походило на "морской бой", с расчетом и одновременно с удачей. Сейчас же никакой интриги. Все друг у друга на виду.
ЕС.

Евгений Садков   21.06.2014 21:00   



comments powered by HyperComments

©Vadim Bòrsuk-Svaritschevski
©Vladimir Vrubel

Яндекс.Метрика