Владимир Врубель

Война на Чёрном море 1914 – 1917 годы

Часть 3

По расходам Россия среди передовых стран

Морской министр адмирал Иван Константинович Григорович решил ковать железо, пока горячо, и стал проталкивать большую судостроительную программу до 1930-го года в качестве противовеса развитию германского флота. Вообще, тихо удивляешься, почему нужно было дружить с Францией, с которой вели первую Отечественную войну 1812 года, а не с Германией, с которой до того никогда не воевали. Более того, немцы всегда выступали союзниками русских в войнах, в России были немецкие колонии, тьма немцев находилась на государственной и военной службе.

Забавно, что и русские цари были чистокровными немцами, советские партийные органы по пятой графе никогда не допустили бы их на такие высокие руководящие должности. С точки зрения географии и стратегии, Германия была ближе, чем Франция, Балтийское море общее. Но это всё размышления рядового человека, а там, в высших сферах, велась своя игра. Чем она окончилась, мы все знаем.

Несмотря на красноречие морского министра, Дума так обкорнала «Большую судостроительную программу», что она превратилась в «Малую программу на 1912 – 1916 годы». По ней предстояло построить для Балтийского флота четыре линкора, четыре крейсера, тридцать шесть эсминцев и двенадцать подводных лодок. Для Черноморского флота – два крейсера, и для Сибирской флотилии – два крейсера и шесть подводных лодок. На эти цели выделили 433 миллиона рублей. Дополнительно, в 1913 году для создания минного заграждения на линии Ревель – Поркалауд отпустили девяносто два миллиона рублей.

Когда же стало известно, что Турция приобрела в Англии бразильский дредноут «Рио-де-Жанейро», который там дорабатывался, то в 1914 году расходы на укрепление Черноморского флоты увеличили. В дополнение к программе судостроения приняли решение построить до 1918 года один линкор, восемь эсминцев и шесть подводных лодок. В бюджете для этого предусмотрели ещё сто десять миллионов рублей.

Кроме того, русская дипломатическая служба получила задание провести переговоры с бразильским правительством о покупке у него двух дредноутов типа «Сан Пауло», чтобы не дать возможность сделать это туркам. Теперь по расходам на военно-морской флот, заложенным в бюджет, Россия вышла на пятое место. Напоминает нашу сегодняшнюю ситуацию. По расходам на вооружённые силы мы уверенно шагаем рядом с американцами и китайцами, но только не по реальной мощи самих этих сил. Хотя, если судить по чеченским войнам, на войну с собственным народом такой мощи должно хватить.

Начало войны пришлось на время, когда судостроительная программа до 1917 года была реализована только наполовину. К войне успели построить четыре линкора, четыре эсминца и одну подводную лодку. С имевшимися силами Балтийский флот мог проводить лишь оборонительные операции: прикрывать фланг сухопутных войск и защищать столицу империи, которую спешно переименовали в Петроград. Черноморский флот готовился тоже только обороняться. К войне на море Россия была совершенно не готова.

Война внесла свои коррективы и в судостроительную программу. В феврале 1915 года морское министерство подготовило программу строительства подводных лодок. Она предусматривала поставку двадцати трёх подводных лодок Балтийскому флоту, двадцати двух – Черноморскому, и сорока – Сибирской флотилии. Но когда выполнялись все наши планы! Семнадцать подводных лодок заказали в Соединённых Штатах Америки и одну – в Италии.

Война пожирала деньги, материалы, и, главное, людей. На Дальний Восток решили подводные лодки вообще не поставлять, когда убедились, что у японцев нет ни малейшего желания воевать с Россией. В июле 1915 года стало ясно, что для Балтийского флота промышленность может поставить только один линкор, четыре крейсера, тринадцать эсминцев и шесть подводных лодок.

Для Чёрного моря – два линкора, пять эсминцев типа «Гневный» и шесть подводных лодок, из них четыре подводных лодки типа «Тюлень», подводный минный заградитель «Краб». В английских источниках говорится о шести подводных лодках. Кроме того, Черноморский флот пополнился тремя авиатранспортами, каждый из которых мог принимать по семь гидросамолётов.

Существовала ещё одна Чрезвычайная судостроительная программа, но её вообще нет смысла разбирать, она так и осталась на бумаге.

Русская армия на суше терпела одно поражение за другим. Николай II, как высший руководитель государства, явно не справлялся со своими обязанностями. Стремительно разрушалась экономика, потому что город и деревня лишались работников. Сухопутный фронт требовал всё новых и новых людских ресурсов. Цены росли баснословно, а зарплата за ними не поспевала. Из магазинов исчезли самые необходимые товары и продукты.

Следующая страница