Рыцари
в морских мундирах
Оставляю флот...
Часть 3
Венец карьеры
Лейтенант
вернулся в столицу в 1850 году. Два года после возвращения он служил на
Балтике. Эти два года ему показались куда более утомительными, чем
дальнее плавание. И вот он снова на палубе судна, следующего на
Камчатку, транспорте «Двина» под командой
капитан-лейтенанта Петра Бессарабского.
Теперь он, как тогда говорили, правит вахтой (вахта - это часть
экипажа, несущая дежурство на судне, руководит ею вахтенный начальник).
Офицеры избрали его содержателем кают-компании, а командир назначил
ревизором. Бессарабский быстро убедился, что на умного, обязательного,
глубоко порядочного немца, можно положиться как на самого себя.
Совершив второе многотрудное плавание и пережив все положенные при этом
приключения, Гроте вновь повторил своё возвращение через Сибирь. На сей
раз, возвращаться пришлось ещё труднее – с Камчатки. Причём,
возвращаться домой ему пришлось в одиночку.
Офицерский состав экипажа «Двины» на
тендере
«Камчадал» перешёл в Аян, а оттуда
моряки
отправились через Сибирь в Кронштадт. Гроте командир оставил сдавать
транспорт новой команде.
Гроте вернулся в Петербург в разгар Крымской войны. Столица готовилась
к отражению вражеского десанта. Моряка тут же откомандировали в гребную
флотилию на восточном Кронштадском рейде.
Впрочем, скоро угроза миновала, и лейтенант получил почётное
назначение старшим офицером винтового фрегата
«Мария», да к
тому же его наградили орденом Святой Анны 3 степени. Теперь перед ним
открылась широкая дорога для карьерного роста. Ждать пришлось недолго.
Через несколько месяцев он ступил командиром на палубу винтовой
канонерской лодки «Секира».
И вот, когда настал заветный миг, о котором мечтает любой моряк, - он
стал командиром судна, Эдуард Гроте решил оставить службу и заняться
научной деятельностью. С большим сожалением рассталось с ним флотское
начальство. По традиции его уволили в звании на ступень выше,
капитан-лейтенантом.
Что же, морская служба, столь насыщенная плаваниями и трудностями, дала
ему немало. Гроте написал другу: «… оставляю флот,
ибо
выучился всему, что надо знать моряку; командовал вахтою, занимался
описью берегов и промерами, был хозяином судна, кормил товарищей,
довольно с меня – ещё годика два подучусь и приеду в Россию
готовый всюду, куда ни пошлют академия или географическое
общество».
Рецензии
Рецензия на
«Часть 3 Оставляю флот... Венец карьеры»
(Владимир Врубель)
Владимир, я на Новый год оказался в Питере и удалось посетить
Кронштадт, о чем я давно мечтал. Все-таки колыбель русского флота.
Впечатление осталось ужасное. Город в запустении, дома в жутком
состоянии снаружи. Крепость просто сгнила, стоит обшарпанная,
облупленная, с местами проваленной внутрь крышей. Зато на средства
госбюджета почти достроена огромная церковь. Я остановил молоденького
лейтенанта на причале, попробовал расспросить его - где здесь стояли во
время войны знаменитые линкоры "Марат", "Октябрьская революция"? Он не
знал ничего...
Андрей Ворошень
15.03.2012 20:11
Рецензия на «Часть 3 Оставляю флот... Венец карьеры»
(Владимир Врубель)
Владимир, не уйду с вашей страницы, пока не перечитаю все. Очень
интересно. У Вас получается книга-многогранник, каждый сюжет, каждый
герой - отдельная грань, они переливаются, играют и все взаимосвязаны.
Замечательно.
Вот в этом предложении надо исправить пару ошибок: "Офицерский состав
экипажа «Двины» на тендере
«Камчадал» перешли в
Аян, а оттуда по суши через Сибирь в Кронштадт." - офицерский состав
ПЕРЕШЕЛ и по суше.
С уважением,
Виктория
Vikingnz
06.05.2011 12:54
Виктория,
я искренно рад, что Вам интересно. Спасибо за внимательное чтение. Дело
в том, что книга была издана на бумаге, и это я помещал с черновиков,
потому и пропустил кое-какие ляпы. Вы совершенно правы, что судьбы
людей, о которых пишу, часто переплетались. Для меня это самое трудное,
чтобы не повторяться. Особенно тяжело сейчас, когда пишу третью книгу о
наших моряках, которую, видимо, придётся делать двухтомной. У этих
ребят вообще всё тесно закручено, но, вроде, сообразил, как построить
книгу.
С уважением,
Владимир
Владимир
Врубель 06.05.2011 14:14
comments
powered by HyperComments
|