Photo Vladimir Vrubel
Владимир Врубель

Официальный сайт
Истории воссозданные по малоизвестным архивным документам
Главная Произведения Сведения из первоисточников Личное Форум Написать автору
1_Dva krejsera protiv vsego flota

Два крейсера против всего флота



Часть 1

Начало

     О причинах первой мировой войны очень лаконично и чётко написал 6-го ноября 1916 года Владимир Ильич Ленин: «Война порождена империалистскими отношениями между великими державами, т. е. борьбой за раздел добычи, за то, кому скушать такие-то колонии и мелкие государства, причем на первом месте стоят в этой войне два столкновения. Первое — между Англией и Германией. Второе — между Германией и Россией. Эти три великие державы, эти три великих разбойника на большой дороге являются главными величинами в настоящей войне, остальные — несамостоятельные союзники».

Как бы сейчас усердно ни оплёвывали, и ни обливали грязью этого человека, равных ему по уму руководителей в нашей отечественной истории пока не просматривается, и даже более того, с каждой их сменой создаётся впечатление, что деградация идёт всё сильнее и стремительнее. Если после Ленина остались многочисленные тома его работ, то наши последние правители будут помниться только дирижированием в пьяном виде чужим оркестром и  устным творчеством - фразами: «не так сели», «мочить в сортире», «хотели, как лучше», «поучите свою жену щи варить», «отлить в граните» и другими подобными перлами. Ничего более умного от этих серых личностей мы не услышали, и не увидели. Да ещё время их правления будет отмечено в будущих исторических трудах невиданным ранее разгулом преступности, коррумпированности всего государственного аппарата и невероятным размахом воровства национального богатства, накопленного потом и кровью предыдущих поколений.

Но вернёмся к теме. Не будем копаться, кто первый начал войну. Во всём мире историки уже давно пришли к выводу, что обе мировые войны начала Германия. И, слава богу, что немцы, впервые в памяти человечества, покаялись и сделали из минувших войн правильный вывод, принеся извинения пострадавшим народам, раз и навсегда отказались от милитаризма.

В 1914 году в Средиземном море находился отряд германских кораблей в составе линейного крейсера «Гёбен» и лёгкого крейсера «Бреслау» под командованием контр-адмирала Вильгельма Сушона. Командир отряда прекрасно понимал, что в случае войны его корабли будут находиться в Средиземном море, как в мышеловке. «Гёбен» был одним из самых современных и мощных кораблей германского флота. Он уже два года плавал по Средиземному морю, и ему следовало давно вернуться домой для проведения очередного планово-предупредительного ремонта, но международная обстановка не позволяла этого сделать.

Начало войны застало командира немецкого отряда в Пуле, где линейный крейсер «Гёбен» ремонтировал котлы. Обычно такой ремонт делался в заводских условиях, но командир отряда распорядился производить его силами личного состава, чтобы сохранять постоянную боевую готовность. Впрочем, положа руку на сердце, там и условий для проведения заводского ремонта не было.

Получив сведения о начале боевых действий, контр-адмирал Сушон приказал немедленно сниматься со швартовов и выходить в море, а ремонт завершать на ходу. Новые трубки котлов к тому времени уже успели доставить из Германии. За восемнадцать дней пребывания в Пуле успели заменить четыре тысячи трубок. Из-за разрыва трубок потеряли четырёх кочегаров, которых обварило паром, поэтому те котлы, где велись работы, отключались.

Причина столь поспешного ухода будет ясна каждому, кто посмотрит на карту Адриатического моря. Военно-морская база Пула расположена в самой дальней части моря, в Венецианском заливе. Вильгельма Сушона так же беспокоила нехватка топлива на обоих крейсерах, их бункеры были полупустыми. Его попытки купить уголь в итальянских портах оказались безуспешными. Итальянцы соблюдали нейтралитет и пока не присоединились ни к одной воюющей стороне.

Рандеву с «Бреслау», который нёс службу на станции в Албании, адмирал назначил в Таранто, откуда оба корабля взяли курс к берегам Сицилии в Мессину. Сушон дал радиограмму в немецкое посольство, что ему нужен уголь. С огромным трудом послу удалось добиться согласия итальянского правительства на поставку угля. На суда с барж загрузили две тысячи тонн угля. Через час после окончания погрузки оба крейсера вышли в море.

Мощным английским флотом в Средиземном море командовал потомственный моряк контр-адмирал Арчибальд Милн. Флот находился в военно-морской базе на Мальте. В его состав входили три линейных крейсера, четыре броненосных крейсера, четыре лёгких крейсера и четырнадцать эсминцев, не считая вспомогательных судов и транспортов.

Двум линейным крейсерам Милн отдал приказ следовать к Гибралтару, чтобы не выпустить германские корабли в Атлантический океан. Шесть крейсеров и восемь эсминцев под командованием контр-адмирала Эрнеста Траубриджа направились топить немцкие суда в Адриатическое море.

Следующая страница

На фотографии: вице-адмирал Вильгельм Сушон

Рецензии


Рецензия на «Ч. 1 Два крейсера против всего флота» (Владимир Врубель) 

Молодчина!
Правильной дорогой идешь, товарищ!

Виталий Полищук   06.12.2013 22:10   

Рецензия на «Ч. 1 Два крейсера против всего флота» (Владимир Врубель) 

«время их правления будет отмечено в будущих исторических трудах невиданным ранее разгулом преступности, коррумпированности всего государственного аппарата и невероятным размахом воровства национального богатства, накопленного потом и кровью предыдущих поколений»

Владимир, я часто думаю: вот встречаю критику нашего нынешнего руководства. Справедливую или не очень?
В России «смутное время». Допустим я, честнейший и порядочный человек, стал Президентом страны. Руки связаны крупным коррумпированным бизнесом. Экономика разрушена, от могучей армии остались осколки. Часть генералитета и офицерского корпуса фактически капитулировала перед обстоятельствами, бежала или поддалась коррупции. Хотя эти люди и в Советской армии уже были во многом такими же (Сын генерала – генерал, сын прапорщика – прапорщик).
Мои действия? «Честно» отойти, умыть руки? Или делать то, что позволяют обстоятельства и пусть хоть маленькими шагами двигаться вперёд? А собственно, если отцепить от России районы, в которых нет русского большинства, то от России останется «Московское княжество». Поэтому «Великая Россия» - третья империя, после царской и советской, которая только и сможет собрать рассыпавшиеся земли. А когда у нас не было коррупции?
А с кораблями Вы описали такую интригу, что невольно захочется узнать, что было дальше.
Ваш! 

Станислав Бук   03.12.2013 21:41   

Рецензия на «Ч. 1 Два крейсера против всего флота» (Владимир Врубель) 

Владиир!
Прочитал с интересом три части
без остановки!
Кратко, чётко и без
лишних слов 
пИсано!!!
Спасибо!

Владимир Хвостов   01.12.2013 00:48   

Рецензия на «Ч. 1 Два крейсера против всего флота» (Владимир Врубель) 

Приветствую Вас, Владимир!
С интересом жду продолжения. Надеюсь узнать, как обстояли дела на Средиземноморском театре в целом, ведь там действовали флоты и имелись ВМБ Австро-Венгрии и Турции, союзников Германии. Я мало что знаю о морской войне на Средиземном море, поэтому сразу же возникают вопросы. А ведь там тоже все складывалось не просто, и не только Ютладский бой, о котором читал еще в детстве, достоин того, чтобы вспомнить, как и что происходило, тем более накануне 100-летия со дня начала Первой мировой войны.

С пожеланиями здоровья и успехов - Игорь Абросимов

Игорь Абросимов   30.11.2013 14:08   

Рецензия на «Ч. 1 Два крейсера против всего флота» (Владимир Врубель) 

Очень интересно, Владимир!
Оценка нашего руководства и воровской эпохи - просто блестяща.
Уровень боеспособности молодого германского флота в годы ПМВ удивляет и потрясает. Почти до конца 19 века Германия вообще не имела военного флота, а потом за несколько лет был создан 2-й флот в мире. 
Жду продолжения.
С уважением,

Сергей Дроздов   29.11.2013 22:36   



comments powered by HyperComments

©Vadim Bòrsuk-Svaritschevski
©Vladimir Vrubel

 
Яндекс.Метрика