О причинах первой мировой войны очень лаконично и чётко написал
6-го ноября 1916 года Владимир Ильич Ленин: «Война порождена
империалистскими отношениями между великими державами, т. е. борьбой за
раздел добычи, за то, кому скушать такие-то колонии и мелкие
государства, причем на первом месте стоят в этой войне два
столкновения. Первое — между Англией и Германией. Второе —
между Германией и Россией. Эти три великие державы, эти три великих
разбойника на большой дороге являются главными величинами в настоящей
войне, остальные — несамостоятельные союзники».
Как бы сейчас усердно ни оплёвывали, и ни обливали грязью этого человека, равных ему по уму руководителей в нашей отечественной истории пока не просматривается, и даже более того, с каждой их сменой создаётся впечатление, что деградация идёт всё сильнее и стремительнее. Если после Ленина остались многочисленные тома его работ, то наши последние правители будут помниться только дирижированием в пьяном виде чужим оркестром и устным творчеством - фразами: «не так сели», «мочить в сортире», «хотели, как лучше», «поучите свою жену щи варить», «отлить в граните» и другими подобными перлами. Ничего более умного от этих серых личностей мы не услышали, и не увидели. Да ещё время их правления будет отмечено в будущих исторических трудах невиданным ранее разгулом преступности, коррумпированности всего государственного аппарата и невероятным размахом воровства национального богатства, накопленного потом и кровью предыдущих поколений.
Но вернёмся к теме. Не будем копаться, кто первый начал войну. Во всём мире историки уже давно пришли к выводу, что обе мировые войны начала Германия. И, слава богу, что немцы, впервые в памяти человечества, покаялись и сделали из минувших войн правильный вывод, принеся извинения пострадавшим народам, раз и навсегда отказались от милитаризма.
В 1914 году в Средиземном море находился отряд германских кораблей в составе линейного крейсера «Гёбен» и лёгкого крейсера «Бреслау» под командованием контр-адмирала Вильгельма Сушона. Командир отряда прекрасно понимал, что в случае войны его корабли будут находиться в Средиземном море, как в мышеловке. «Гёбен» был одним из самых современных и мощных кораблей германского флота. Он уже два года плавал по Средиземному морю, и ему следовало давно вернуться домой для проведения очередного планово-предупредительного ремонта, но международная обстановка не позволяла этого сделать.
Начало войны застало командира немецкого отряда в Пуле, где линейный крейсер «Гёбен» ремонтировал котлы. Обычно такой ремонт делался в заводских условиях, но командир отряда распорядился производить его силами личного состава, чтобы сохранять постоянную боевую готовность. Впрочем, положа руку на сердце, там и условий для проведения заводского ремонта не было.
Получив сведения о начале боевых действий, контр-адмирал Сушон приказал немедленно сниматься со швартовов и выходить в море, а ремонт завершать на ходу. Новые трубки котлов к тому времени уже успели доставить из Германии. За восемнадцать дней пребывания в Пуле успели заменить четыре тысячи трубок. Из-за разрыва трубок потеряли четырёх кочегаров, которых обварило паром, поэтому те котлы, где велись работы, отключались.
Причина столь поспешного ухода будет ясна каждому, кто посмотрит на карту Адриатического моря. Военно-морская база Пула расположена в самой дальней части моря, в Венецианском заливе. Вильгельма Сушона так же беспокоила нехватка топлива на обоих крейсерах, их бункеры были полупустыми. Его попытки купить уголь в итальянских портах оказались безуспешными. Итальянцы соблюдали нейтралитет и пока не присоединились ни к одной воюющей стороне.
Рандеву с «Бреслау», который нёс службу на станции в Албании, адмирал назначил в Таранто, откуда оба корабля взяли курс к берегам Сицилии в Мессину. Сушон дал радиограмму в немецкое посольство, что ему нужен уголь. С огромным трудом послу удалось добиться согласия итальянского правительства на поставку угля. На суда с барж загрузили две тысячи тонн угля. Через час после окончания погрузки оба крейсера вышли в море.
Мощным английским флотом в Средиземном море командовал потомственный моряк контр-адмирал Арчибальд Милн. Флот находился в военно-морской базе на Мальте. В его состав входили три линейных крейсера, четыре броненосных крейсера, четыре лёгких крейсера и четырнадцать эсминцев, не считая вспомогательных судов и транспортов.
Двум линейным крейсерам Милн отдал приказ следовать к Гибралтару, чтобы не выпустить германские корабли в Атлантический океан. Шесть крейсеров и восемь эсминцев под командованием контр-адмирала Эрнеста Траубриджа направились топить немцкие суда в Адриатическое море.
Как бы сейчас усердно ни оплёвывали, и ни обливали грязью этого человека, равных ему по уму руководителей в нашей отечественной истории пока не просматривается, и даже более того, с каждой их сменой создаётся впечатление, что деградация идёт всё сильнее и стремительнее. Если после Ленина остались многочисленные тома его работ, то наши последние правители будут помниться только дирижированием в пьяном виде чужим оркестром и устным творчеством - фразами: «не так сели», «мочить в сортире», «хотели, как лучше», «поучите свою жену щи варить», «отлить в граните» и другими подобными перлами. Ничего более умного от этих серых личностей мы не услышали, и не увидели. Да ещё время их правления будет отмечено в будущих исторических трудах невиданным ранее разгулом преступности, коррумпированности всего государственного аппарата и невероятным размахом воровства национального богатства, накопленного потом и кровью предыдущих поколений.
Но вернёмся к теме. Не будем копаться, кто первый начал войну. Во всём мире историки уже давно пришли к выводу, что обе мировые войны начала Германия. И, слава богу, что немцы, впервые в памяти человечества, покаялись и сделали из минувших войн правильный вывод, принеся извинения пострадавшим народам, раз и навсегда отказались от милитаризма.
В 1914 году в Средиземном море находился отряд германских кораблей в составе линейного крейсера «Гёбен» и лёгкого крейсера «Бреслау» под командованием контр-адмирала Вильгельма Сушона. Командир отряда прекрасно понимал, что в случае войны его корабли будут находиться в Средиземном море, как в мышеловке. «Гёбен» был одним из самых современных и мощных кораблей германского флота. Он уже два года плавал по Средиземному морю, и ему следовало давно вернуться домой для проведения очередного планово-предупредительного ремонта, но международная обстановка не позволяла этого сделать.
Начало войны застало командира немецкого отряда в Пуле, где линейный крейсер «Гёбен» ремонтировал котлы. Обычно такой ремонт делался в заводских условиях, но командир отряда распорядился производить его силами личного состава, чтобы сохранять постоянную боевую готовность. Впрочем, положа руку на сердце, там и условий для проведения заводского ремонта не было.
Получив сведения о начале боевых действий, контр-адмирал Сушон приказал немедленно сниматься со швартовов и выходить в море, а ремонт завершать на ходу. Новые трубки котлов к тому времени уже успели доставить из Германии. За восемнадцать дней пребывания в Пуле успели заменить четыре тысячи трубок. Из-за разрыва трубок потеряли четырёх кочегаров, которых обварило паром, поэтому те котлы, где велись работы, отключались.
Причина столь поспешного ухода будет ясна каждому, кто посмотрит на карту Адриатического моря. Военно-морская база Пула расположена в самой дальней части моря, в Венецианском заливе. Вильгельма Сушона так же беспокоила нехватка топлива на обоих крейсерах, их бункеры были полупустыми. Его попытки купить уголь в итальянских портах оказались безуспешными. Итальянцы соблюдали нейтралитет и пока не присоединились ни к одной воюющей стороне.
Рандеву с «Бреслау», который нёс службу на станции в Албании, адмирал назначил в Таранто, откуда оба корабля взяли курс к берегам Сицилии в Мессину. Сушон дал радиограмму в немецкое посольство, что ему нужен уголь. С огромным трудом послу удалось добиться согласия итальянского правительства на поставку угля. На суда с барж загрузили две тысячи тонн угля. Через час после окончания погрузки оба крейсера вышли в море.
Мощным английским флотом в Средиземном море командовал потомственный моряк контр-адмирал Арчибальд Милн. Флот находился в военно-морской базе на Мальте. В его состав входили три линейных крейсера, четыре броненосных крейсера, четыре лёгких крейсера и четырнадцать эсминцев, не считая вспомогательных судов и транспортов.
Двум линейным крейсерам Милн отдал приказ следовать к Гибралтару, чтобы не выпустить германские корабли в Атлантический океан. Шесть крейсеров и восемь эсминцев под командованием контр-адмирала Эрнеста Траубриджа направились топить немцкие суда в Адриатическое море.