Под руководством Люкнера парусник капитально переделали, и превратили в прекрасную трёхмачтовую баркетину. По его предлжению судно назвали "Ниобе". Но служить под флагом Веймарской республики граф не захотел. В 1922 году Феликс фон Люкнер вышел в отставку в звании капитан-лейтенанта.
Времена в Германии были тогда тяжёлыми, поэтому он часто выступал с лекциями, иногда по три раза в день,нужно было зарабатывать деньги.
В 1921 году Люкнер вступил в Гамбурге в масонскую ложу «Золотой шар». Когда к власти пришли нацисты, то они запретили масонские ложи. Граф, как бывший масон, всегда находился у них под подозрением. Он опубликовал несколько книг под своим именем, хотя в них, приняли участие и писатель, имя которого не раскрывается, а также использовались записки лейтенанта Карла Кирхайса, но, видимо, он с лейтенантом договорился.
В зависимости от политической конъюнктуры в разных изданиях в текст вносились корректуры. В 1924 году Феликс фон Люкнер женился второй раз на дочери шведского промышленника Макса Энгестрома, голубоглазой блондинке Ингеборд. Ингеборд владела шестью иностранными языками, не укачивалась, иногда готовила сама на камбузе вкусные вещи для всех членов экипажа, и лихо ловила рыбу с яхты. Словом, то была идеальная пара.
Неугомонный Люкнер организовал подписку на приобретение парусника. Население охотно откликнулось на его призыв. Благодаря собранной сумме купили четырёхмачтовую шхуну «Фатерлянд», на которой он вновь отправился по морям и океанам, но уже в охоте не за кораблями, а сердцами людей, с миссией доброй воли.
Люкнер должен был выступать с лекциями, а его спутники – демонстрировать немецкие товары, предназначенные для импорта. 27-го октября власти Нью-Йорка оказали официальный приём графу. В Соединённых Штатах Люкнер выступал в различных городах страны с лекциями, везде восторженно принимаемый американцами немецкого происхождения. Его даже объявили почётным гражданином Сан-Франциско.
Мировая слава Люкнера стала распространяться после встречи со знаменитым американским писателем, путешественником, общественным деятелем Лоуэллом Томасом, тем самым, кто «открыл» для публики Лоуренса Аравийского. Американец увидел в Люкнере личность такого же масштаба, только на море. Он написал о нём книгу, и слава графа фон Люкнера стала распространяться по всему свету.
Люкнер не мог сидеть на месте, деятельная натура звала к странствиям. Его принимали повсюду, и руководители государств, и самые богатые люди земли. Он выступал с лекциями, и в них признавался, что лучше всего чувствует себя в море у мачты.
Фотографии графа смотрятся несколько театрально. В жизни Люкнер был не таким – простым, доступным, дружелюбным. О нём прекрасно отзывались все его бывшие пленники, а подчинённые говорили, как о смелом, расчётливом и авантюристическом командире.
Проведя семь лет в Соединённых Штатах, граф вернулся в 1934 году в Германию, где уже был фашистский режим. Там он плавал по Балтийскому морю на шхуне «Фатерлянд» переименованную перед вторым походом в «Мопелиа». Она сгорела дотла в свободном порту Бремерхавен. Это случилось, когда Люкнера на её борту не было. Зато он получил сомнительное удовольствие прочитать в газетах свой некролог.
В 1935 году Люкнера пригласили в Англию на борт английского линкора. Адмирал приветствовал его, а затем обращаясь к бывшему командиру крейсера, который пропустил графа сквозь морскую блокаду, спросил, не жалеет ли тот об этом. Кэптен Холанд ответил, что операции «Морского орла» - единственный романтический эпизод минувшей войны, и если бы он не позволил Люкнеру проскочить сквозь блокаду, то морская история стала бы беднее. После чего все выпили за последнего пирата.
Фашистский режим пытался использовать его всемирную известность и популярность. В 1937 году власти предложили графу совершить кругосветное плавание вокруг света, уверенные, что он будет пропагандировать «германский идеал» и способствовать созданию дружественного отношения к фашистской Германии. Люкнер согласился.
В апреле того года он отплыл из Штеттина, так назывался тогда немецкий город, на шхуне, которую он назвал «Морской Дьявол». Двухмачтовая шхуна, водоизмещением 117 тонн, была переоборудована из исландского рыболовного судна, спущенного на воду в 1912 году. На носовой фигуре была голова его жены, отлитая в бронзе. Сиднейский корреспондент, побывавший на судне, писал, что внутренние помещения напоминают замок: тёмная дубовая мебель, герб рода Люкнеров.