Владимир Врубель

Война на Чёрном море 1914 – 1917 годы

Часть 15

Мины – враг коварный

Как мы помним из очерка «Два крейсера против всего флота», война на Чёрном море началась после обстрела отрядом немецко-турецких судов русских портов, включая и главную военно-морскую базу Севастополь. Морское начальство очнулось от спячки, и 29 октября 1914 года командующий Черноморским флотом адмирал Эбергард приказал поставить минные заграждения у своих портов. Это случилось уже после того, как крейсер «Гёбен» потопил минный заградитель «Прут», на котором находилась половина флотского запаса новейших мин.

В Батум (так назывался тогда Батуми) инициативный командир транспорта «Березань» капитан 2 ранга Константин Карлович Шуберт принял на себя обязанности старшего морского начальника и немедленно принялся действовать. По его указанию минный заградитель выставил перед Батумом заграждение, а затем поставил минную банку у Поти. Для обороны Поти мин оставалось мало, поэтому поставили только минную банку – это несколько мин, расположенных кучно. 14-го ноября заградитель «Дыхтау» установил ещё одно минное заграждение из ста мин, которые прислали из Севастополя.

Установив минную защиту у своих портов, Черноморский флот приступил к постановке минных заграждений у берегов противника в надежде запереть немецко-турецкие корабли в базах. Главной целью был, конечно, Босфор. В ночь с пятого на шестое ноября 1914 года четыре миноносца выставили два минных заграждения у Босфора из двухсот сорока мин. Их прикрывала эскадра больших кораблей. Действия флота не остались незамеченными. турки занялись тралением, и выловленные мины затем использовали, выставляя их против русских кораблей.

В ночь на двадцать второе декабря четыре минных заградителя выполнили большую работу по установке шестисот семи мин. Эта операция проводилась под прикрытием русской эскадры. Несмотря на траление, некоторые мины дождались своих жертв. Главный враг Черноморского флота «Гёбен» 26-го декабря подорвался на минах, и надолго вышел из строя для ремонта.

Менее удачной была постановка минных заграждений у анатолийских портов для блокирования поставки угля из Зонгулдака.
Минное заграждение выставили на путях следования вражеских судов, но из-за того, что не производили промеров, мины оказались на такой глубине, что сработали от давления воды, из-за чего всё заграждение самоликвидировалось. Рыбы наглушили немыслимое количество. Да и зрелище водяных столбов было эффектным. Всего в 1914 году Черноморский флот выставил 847 мин у Босфора и 400 мин у турецких берегов.

В течение всей войны на Черноморском флоте катастрофически не хватало мин. В 1914 году все 500 мин, полученных из Владивостока (!) и 1250 мин, присланных из Кронштадта, были израсходованы. В российском флоте к началу войны имелось семь видов мин. Три из них снаряжались пироксилином, а остальные, более новые, – тротилом. Нехватка мин привела к тому, что были вынуждены использовать ударно-кинематическую мину «Рыбка», предназначенную для рек. Она имела обтекаемый корпус и заряд всего лишь 9 кг тротила.

Из-за отсутствия мин весь 1915 год минные постановки не производились, за исключением одного случая. Подводный минный заградитель «Краб» 10 июля 1915 года выставил минное заграждение в Босфоре. Эта подводная лодка теоретически могла принимать до шестидесяти якорных мин, но практически, во время всех её трёх боевых выходов, брали по тридцать мин.

В 1916 году минная война оживилась. Флот, наконец-то, получил мины, которые смогли изготовить предприятия, находившиеся в Петербурге и Кронштадте. Возобновление блокады Босфора связано именно с этим обстоятельством, а не с назначением Колчака командующим флотом. В том году удалось установить вблизи Босфора 2187 мин. Но полностью не допустить выход судов из пролива не удалось. Это не позволили сделать артиллерийские батареи, защищавшие Босфор. Кроме того, не следует забывать, что противник регулярно проводил траление под защитой береговой артиллерии. В мае, июне и июле 1917 года Черноморский флот произвёл последнюю минную постановку у Босфора и Зонгулдака. Её осуществили с баркасов, катеров и «Эльпидифоров».

Во время войны Черноморский флот поставил для защиты своих портов и у турецких берегов 13184 мины. На них погибли двенадцать военных турецких судов. Сколько погибло транспортов, никто толком не знает, в различных источниках цифры самые противоречивые, тем более, что во всём мире всегда существовала тенденция преуменьшать свои собственные потери и преувеличивать потери противника. В таких вопросах военные историки врут, не краснея. Мы, вон, до сих пор не можем окончательно разобраться с тем, сколько миллионов людей погибли у нас во время второй мировой войны.

О подводной войне на Чёрном море я расскажу отдельно в следующем очерке.

Следующая страница