Photo Vladimir Vrubel
Владимир Врубель

Официальный сайт
Истории воссозданные по малоизвестным архивным документам
Главная Произведения Сведения из первоисточников Личное Форум Написать автору

Антигерои российского флота



Теоретик крейсерской войны

Часть 16

Не топить же их
                 
    Командиры крейсеров взяли работы на судах под свой контроль. По их требованию работы не прерывались даже ночью. Американцы пошли на это неохотно. Они хотели как можно дольше сохранять рабочие места, а русские моряки стремились сократить сроки ввода судов в строй. Жара в ту осень в Филадельфии была нестерпимая. Особенно доставалось тем, кто работал внутри корпуса. Американцы получали двойную оплату за ночные работы и повышенную оплату за работу внутри корпуса. Русские моряки, матросы и офицеры выполняли то же самое, а порой и больше, как говорится, только на энтузиазме, ничего за это не получая. Работали на износ. Нередки были случаи, когда люди падали без сознания от усталости и перегрева.

Между тем жизнь во внешнем мире шла своим чередом. Наступило очередное обострение отношений с Англией, на которое Россия ответила заказом четвёртого крейсера, на этот раз начиная с чертежа.
К концу 1878 года первые три крейсера были готовы. Не хватало «мелочи» – вооружения. Вопрос этот был совершенно не продуман ни Семечкиным, ни его американскими советниками. Американцы не разрешили устанавливать артиллерию в своих водах, поскольку с 1818 года в соответствии с актом о нейтралитете вооружать суда воюющих государств в США запрещалось. Русским крейсером предстояло совершить переход без оружия и конвоя.

В пробном плавании приняли участие не только Семечкин, помощники, инженер Кутейнков и лейтенант Хотинский, но и жена Семечкина. Вела она себя не просто как командирша, а как хозяйка судна. Кстати, только она решала, какую мебель покупать для судов, где и сколько платить. Это переполнило чашу терпения офицеров, и они потребовали «поунять бабий восторг и излишнее рвение там, где нет для этого ни места, ни основания».

Antigeroi_Teoreik krejserskoj voiny_16 Крейсера – их назвали «Африка», «Азия» и «Европа» – оставили берега США в декабре. Четвертый крейсер «Забияка» застрял до 1879 года. До середины апреля суда стояли в Копенгагене, дожидаясь вскрытия льда в Финском заливе.
Когда все три крейсера, а точнее – безоружных парохода, собрались в Кронштадте, на них зачастили высокие гости и всевозможные комиссии. Великий князь лично всё обошёл и осмотрел. Уехал, не сказав никому ни слова.

Итак, в результате авантюры, затеянной проходимцем и безответственно поддержанной великим князем Константином, вместо трёх однотипных броненосцев Россия получила разношёрстные пароходы, которые ещё долго требовалось доводить до ума, ломать голову, где и какие орудия на них можно установить. Суда эти после доработок не годились ни для коммерческих перевозок, ни для военно-морской службы. Но не топить же их, пришлось использовать.
                     
Следующая страница

На фото: крейсер Азия

Рецензии
«Если верить Семечкину, то взятки брали все, кроме президента, и то, наверное, потому, что президенту он не предлагал». А надо было бы предложить, может и мир бы пошел по другому пути, да и сама история человечества, чем черт не шутит, поменяла бы свои ориентиры.
С уважением 

Владимир Руссь   01.09.2012 10:43   
Владимир,
брать-то брали, но не так, как врал жулик Семечкин. Потому история и пошла так, как она пошла.
С дружеским приветом,

Владимир Врубель   01.09.2012 12:20 





comments powered by HyperComments

©Vadim Bòrsuk-Svaritschevski
©Vladimir Vrubel

Яндекс.Метрика